Continua il piano di mobilità e viabilita' predisposto congiuntamente con Regione e FVG Strade ed ex Uti gia' nel 2018.
Nel gennaio 2019 effettuammo un sopralluogo per le indicazioni per salvaguardare gli alberi, inserire la ciclabile e quanto possibile per realizzare nuovi parcheggi, garantendo l entrata e l uscita dalla Baia, ed una nuova viabilità per la Statale. Dopo la Rotonda tre Noci e quella di Duino Nord Cernizza (finanziata in fase di progettualità) arriva questa importante opera.
A cominciare dai primi di marzo, l’amministrazione comunale delSindaco Daniela Pallotta, attraverso il coordinamento del Vice Sindaco ed Assessore alla Viabilità Massimo Romita, avvierà un ciclo di incontri sul territorio, coaudiuvati dai presidenti delle Commissioni Sergio Milos e Chiara Puntar, dedicati in particolare alle tematiche legate al Pums, Piano Urbano della Mobilità Sostenibile. Incontri preliminari legati a quella che sarà l’attività futura che il tecnico (incaricato dopo l’approvazione del bilancio previsionale e approvazione del Piano Acustico) dovrà fare per la redazione del Pums vero e proprio. Verranno ascoltati i cittadini e i comitati delle varie frazioni, in particolare sulle situazioni già segnalate e portate in evidenza, i commercianti e gli operatori, le associazioni ambientaliste e tutti gli soggetti che potranno suggerire e segnalare proposte da confrontare all’interno del Pums.
Il 3 marzo del 2021 ho voluto portare all’approvazione della Giunta – ha sottolineatoil Vice Sindaco ed Assessore alla Viabilità Massimo Romita –gli indirizzi per il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile per la programmazione di pianificazione territoriale, al fine di avere delle linee guida sugli interventi sul territorio coesi e programmati.Con i colleghi (Lorenzo Pipan ai Lavori Pubblici e Valentina Banco alla Sicurezza) stiamo portando avanti delle importanti attività legate ai lavori e miglioramenti strutturali nonché azioni legate alla limitazione della velocità sul territorio. Un percorso partecipato lungo ma che porterà inevitabilmente benefici sulla qualità della vita della comunità e del territorio stesso.
Gli OBIETTIVI DEL PUMS „ Garantire a tutti i cittadini opzioni di trasporto che permettano loro di accedere alle destinazioni e ai servizi principali; „Migliorare le condizioni di sicurezza della circolazione;„ Ridurre l’inquinamento atmosferico e acustico, le emissioni di gas serra e i consumi energetici; „ Migliorare l’efficienza e l’economicità dei trasporti di persone e merci; „ Contribuire a migliorare l’attrattività del territorio e la qualità dell’ambiente urbano del Comune in generale a beneficio dei cittadini, dell’economia e della società nel suo insieme.
Quali sono le LINEE GUIDA DEL PUMS „ Visione strategica di lungo periodo dei trasporti e della mobilità per le aree urbane e peri-urbane, che copra tutte le modalità di trasporto (pubblico e privato, passeggeri e merci, motorizzato e non, gestione degli spostamenti e della sosta); „ Approccio partecipativo; „ Sviluppo equilibrato e integrato di tutte le modalità di trasporto; „ Approccio integrato con un alto livello di cooperazione e consultazione tra enti con diversi livelli di competenza e che si occupano di settori e tematiche differenti; „ Valutazione della perfomance corrente e futura mediante l’individuazione di set di indicatori; „ Monitoraggio regolare, valutazione e revisione; „ Considerazione dei costi esterni per tutte le modalità di trasporto (analisi costi/benefici)
Quali sono le TEMATICHE DEL PUMS„ Mobilità ciclo-pedonale; „ Intermodalità; „ Trasporto privato; „ Trasporto pubblico ed individuale; „Sicurezza stradale; „ Aree Parcheggi; „ Logistica e distribuzione delle merci; „ Sistemi ITS (Intelligent Transport System); „Ottimizzazione delle infrastrutture e delle reti di trasporto esistenti e analisi di possibili nuovi interventi di infrastrutturazione leggera e/o pesante
Duino Aurisina, scatta il piano anti-pozzanghere sulle strade
Definita fra il Comune e il gestore regionale l’agenda delle priorità per la rete viaria Si parte dalla “mappa” dei punti più critici in caso di piogge molto intense
Saranno quelle legate alla viabilità, e alle acque meteoriche in accumulo in caso di pioggia sulle strade “1” e “14”, le prime criticità a essere affrontate nell’ambito del rinnovato accordo di collaborazione fra Comune di Duino Aurisina e Fvg Strade, la spa della Regione che ha il compito istituzionale di gestire le strade del Friuli Venezia Giulia.
Il programma d’intervento è stato definito nell’incontro che ha visto presenti per conto dell’amministrazione il sindaco Daniela Pallotta e gli assessori Lorenzo Pipan (Lavori pubblici) e Massimo Romita (Servizi sul territorio e Viabilità), e il direttore della Divisione “Nuove Opere” Luca Vittori in rappresentanza della spa. In particolare, sono state approfondite le situazioni che recentemente, a causa di piogge particolarmente intense, hanno messo in crisi alcune delle zone del territorio comunale. Sono stati perciò individuati i percorsi necessari alla riqualificazione di determinati punti, ma è anche stato stabilito l’avvio nel 2021 del cantiere per la realizzazione della rotonda di Sistiana Mare, che andrà a risolvere anche su tale tratto significative problematiche legate al traffico in estate e allo stesso deflusso delle acque meteoriche. Un nuovo studio, riguardante la riqualificazione del Sentiero dei Pescatori, andrà poi a migliorare alcune delle situazioni critiche lungo la Costiera. Complessa e articolata anche la situazione viaria di Duino, che sarà modificata alla luce della realizzazione da parte dell’ex Uti della Rotonda della Cernizza. Altri interventi sono previsti e saranno oggetto di un confronto con l’altra divisione di Fvg Strade che si occupa di ex provinciali, come per esempio quello sulla “5” che porta ad Aurisina Stazione. «Non abbiamo mai trascurato le problematicità che ci vengono segnalate – hanno sottolineato Pallotta, Pipan e Romita – ma abbiamo anzi condiviso ogni percorso con gli enti preposti per trovare congiuntamente le soluzioni. Non abbiamo bacchette magiche ma tanta volontà nel cercare le soluzioni utili per il bene del nostro territorio e della nostra comunità».
Pallotta e Romita si sono incontrati anche con i responsabili di Autovie Venete, per analizzare le problematiche legate al raccordo autostradale, dalla manutenzione delle barriere ad alcune segnalazioni di rumore. Il confronto, è stato fatto sapere, è stato propedeutico alla «condivisione di un percorso già avviato da tempo e basato sulla raccolta delle istanze avanzate dai residenti, soprattutto a Sistiana e Visogliano».
Pallotta e Romita, nell’occasione, hanno formalizzato l’affidamento dell’incarico per la realizzazione del Piano acustico comunale, strumento molto atteso dal territorio, per andare a definire appunto i limiti acustici riconducibili alla presenza dell’autostrada, delle linee ferroviarie e quelli di alcune zone turistiche, come per esempio la baia di Sistiana.—
Ancora una volta il quotidiano stravolge la comunicazione e l informazione, nessuno ha mai detto che il Comune non deve fare manutenzioni sulle strade, lo sta facendo con i mezzi a disposizione. Con lAssessore Lorenzo Pipan si sta portando avanti un piano di asfaltature del territorio, dove ci vorrebbe minimo oltre il milione di euro per intervenire su ogni zona del territorio. Con il Sindaco Daniela Pallotta abbiamo predisposto un Piano della Viabilità di Area Vasta per indirizzare congiuntamente con tutti gli Enti preposti manutenzioni ed interventi strutturali, come Rotonde e Passaggi Pedonali. Il ragionamento fatto era ben diverso (che e stato stravolto nel titolo in particolare). Dalla eliminazione delle Province dal 2016 la manutenzione in particolare delle Strade ex Provinciali sia in zone urbane che extra urbane (e sul nostro territorio la maggior parte) hanno avuto percorsi travagliati di passaggi di consegne e aggiungo di poca attenzione da parte del nuovo gestore. In particolare una delle problematiche CHE STIAMO SEGUENDO su più tavoli e quella della regimazione delle acque, la manutenzione delle caditoie e dei tombini viene svolta in sinergia con Acquedotto e Acegas nonché con ditte del Verde. Interventi di manutenzione che venivano fatti in passato anche con il coordinamento con la ex Provincia di Trieste. La necessità di interventi radicali INFRASTRUTTURALI sul nostro territorio proprio per le problematiche del defluimento delle acque c'è ne sono e sono in evidenza (da Visogliano ad Aurisina Cave, da Slivia a Duino e Sistiana) problematiche che sono sul tavolo di confronto proprio con FVG Strade, proprietaria oggi delle Strade Ex Provinciali.
Nessuno vuole scaricare su altri, anzi siamo i primi ad intervenire e a prendere a cuore le problematiche per la messa in sicurezza del territorio.
Massimo Romita
«Abbiamo già chiesto l’immediata convocazione di un tavolo tecnico al quale sarà presente Fvfg Strade cioè la società regionale che ha il compito di provvedere alla manutenzione delle strade (ex provinciali e regionali) – risponde l’assessore comunale per la Viabilità, Massimo Romita – per affrontare questa situazione, che sappiamo essere grave e che ci preoccupa. Il Comune – precisa lo stesso Romita – ha il compito di provvedere alla manutenzione delle strade per quanto di competenza. Andrebbe invece ricordato a chi oggi ci attacca in questa maniera – replica l’assessore della giunta Pallotta portandosi sull’aspetto politico – che è stata l’abolizione delle province, voluta dal centrosinistra, a togliere di mezzo l’ente che aveva come competenza istituzionale proprio il coordinamento della manutenzione delle strade locali. Servirà un accordo di programma da definire assieme alla Regione per risolvere problemi che non dipendono direttamente dalla nostra volontà».— ottobre 2020
In arrivo le strisce pedonali davanti alla Conad di Duino, un intervento richiesto è programmato nel Piano per la Viabilità e Sicurezza nel 2017 approvato da questa maggioranza. Dopo la Rotonda a Sistiana centro e la programmazione delle altre due Rotonde Sistiana Mare e Duino Cernizza si prosegue su tale Piano. Stiamo realizzando INSIEME agli altri Enti Opere strategiche per la viabilità e la sicurezza dei pedoni. Il nostro impegno proseguirà nell avvio del Pums Piano Urbano della Mobilità Sostenibile.
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