MASSIMO ROMITA: INTERROGAZIONE URGENTE Oggetto: aggravamento dell’inquinamento acustico e ambientale prodotto dal traffico sul raccordo autostradale Lisert–Fernetti, con particolare riferimento al tratto di Aurisina di competenza ANAS

giovedì 30 luglio 2026

INTERROGAZIONE URGENTE Oggetto: aggravamento dell’inquinamento acustico e ambientale prodotto dal traffico sul raccordo autostradale Lisert–Fernetti, con particolare riferimento al tratto di Aurisina di competenza ANAS

Al Sindaco del Comune di Duino Aurisina – Devin Nabrežina
Agli Assessori competenti

INTERROGAZIONE URGENTE

Oggetto: aggravamento dell’inquinamento acustico e ambientale prodotto dal traffico sul raccordo autostradale Lisert–Fernetti, con particolare riferimento al tratto di Aurisina di competenza ANAS

I sottoscritti Massimo Romita e Sergio Milos, consiglieri comunali del gruppo Alleanza per Duino Aurisina,

PREMESSO CHE

il territorio del Comune di Duino Aurisina è attraversato per diversi chilometri dal raccordo autostradale che collega la barriera del Lisert al valico di Fernetti, interessando direttamente o indirettamente gli abitati di Sistiana, Visogliano, Slivia, Aurisina, Aurisina Stazione, San Giovanni di Duino e le aree limitrofe a Santa Croce;

numerose abitazioni e nuclei abitati si trovano a breve distanza dall’infrastruttura viaria e risultano pertanto esposti in modo continuativo al rumore prodotto dal transito dei veicoli, in particolare dei mezzi pesanti;

negli ultimi anni i cittadini hanno segnalato un evidente peggioramento della situazione acustica, soprattutto nel tratto di Aurisina, dove, in determinate condizioni meteorologiche, il rumore del traffico viene percepito come se l’autostrada si trovasse a pochi metri dalle abitazioni;

nelle ore serali e notturne il disturbo acustico sarebbe diventato particolarmente intenso, tanto da rendere difficoltoso il riposo e, durante la stagione estiva, impedire di dormire con le finestre aperte;

le barriere antirumore attualmente presenti in alcuni tratti risultano datate, deteriorate, insufficienti o non più adeguate rispetto agli attuali volumi di traffico, con elementi che, secondo diverse segnalazioni, necessiterebbero di manutenzione, sostituzione o completo rifacimento;

PRESO ATTO CHE

una dettagliata segnalazione pervenuta da un cittadino evidenzia il forte incremento del traffico lungo l’asse Lisert–Fernetti, compreso tra i paesi di San Giovanni e Santa Croce, con particolare riferimento alla crescita dei transiti commerciali da e verso l’Europa orientale e il Medio Oriente;

l’aumento dei collegamenti internazionali, lo sviluppo delle attività del porto di Trieste e il transito delle flotte di autotrasporto provenienti anche dalla Turchia rappresentano elementi fondamentali per l’economia regionale e nazionale, ma producono inevitabili conseguenze ambientali e acustiche sui territori attraversati;

secondo i dati e le stime riportati nella segnalazione, ricavati da fonti pubbliche e da elaborazioni disponibili online, il traffico ordinario dei mezzi pesanti si attesterebbe su circa 3.342 transiti giornalieri;

a causa delle chiusure e dei lavori di adeguamento sulla superstrada slovena H4, il numero dei mezzi pesanti diretti verso il Lisert potrebbe registrare incrementi fino al 70 per cento, raggiungendo una media stimata di circa 5.589 transiti giornalieri;

nelle giornate maggiormente critiche, in particolare il giovedì e il venerdì, si potrebbero verificare punte superiori ai 7.000 camion al giorno;

nelle giornate di massimo traffico o congestione, il numero complessivo dei veicoli leggeri e pesanti potrebbe superare i 33.000 transiti giornalieri, rispetto a una soglia indicata come critica di circa 23.000 veicoli;

tali dati, pur necessitando di una verifica puntuale da parte degli enti competenti, evidenziano una situazione che non può essere sottovalutata e che richiede un monitoraggio ufficiale e continuativo;

CONSIDERATO CHE

qualsiasi incidente, rallentamento o situazione di congestione lungo questo asse determina ripercussioni sull’intera rete viaria della provincia di Trieste e, in modo particolare, sulla viabilità ordinaria del Comune di Duino Aurisina;

il traffico pesante produce non soltanto un aumento del rumore, ma anche emissioni di anidride carbonica, ossidi di azoto e particolato sottile, con possibili conseguenze sulla qualità dell’aria e sulla salute dei residenti;

la segnalazione pervenuta riporta una simulazione effettuata sulla base di fattori medi di emissione riconducibili al modello europeo COPERT, applicati a un volume massimo stimato di circa 26.000 veicoli leggeri e 7.000 mezzi pesanti lungo i circa 28 chilometri tra Fernetti e il Lisert;

secondo tale simulazione, da sottoporre necessariamente a verifica tecnica e scientifica, le emissioni giornaliere complessive sull’intero asse potrebbero raggiungere circa:

248,9 tonnellate di CO₂ al giorno;
918,4 chilogrammi di ossidi di azoto al giorno;
circa 30 chilogrammi di PM10 al giorno;

considerando che l’infrastruttura interessa per circa 15 chilometri il territorio comunale, la quota teoricamente riferibile al Comune di Duino Aurisina potrebbe essere particolarmente rilevante;

pur non potendo attribuire automaticamente tutte le emissioni calcolate alla sola popolazione residente, tali stime costituiscono un ulteriore elemento di allarme e rendono indispensabile acquisire dati ufficiali sul traffico, sul rumore e sulla qualità dell’aria;

RICHIAMATO CHE

già nel novembre 2022, durante il confronto sul Piano comunale di classificazione acustica, il gruppo Alleanza per Duino Aurisina aveva evidenziato la necessità di adottare un regolamento e successivi piani di risanamento acustico capaci di produrre scelte concrete e strategiche;

in tale occasione era stata sottolineata l’importanza di sviluppare una collaborazione tra il Comune, la Regione, ARPA FVG, ANAS e gli altri enti competenti, con particolare riferimento ai tratti di Sistiana, Visogliano, Slivia e Aurisina;

era stata inoltre evidenziata la necessità di intervenire sulle barriere antirumore esistenti, molte delle quali apparivano già allora deteriorate, insufficienti o prossime al cedimento;

i sottoscritti hanno già presentato in passato interrogazioni, interpellanze e documentazione riguardanti il problema del rumore ad Aurisina e Aurisina Stazione, senza che la situazione percepita dai residenti abbia registrato un miglioramento significativo;

il Piano di classificazione acustica deve essere seguito da strumenti regolamentari, controlli e piani di risanamento effettivamente applicabili, altrimenti rischia di rimanere un documento privo di conseguenze concrete;

RITENUTO CHE

sia necessario accertare con dati ufficiali l’effettivo incremento dei flussi di traffico leggero e pesante lungo il raccordo Lisert–Fernetti;

sia necessario verificare mediante rilevazioni fonometriche il livello di esposizione al rumore delle abitazioni situate nelle frazioni maggiormente interessate;

sia necessario richiedere ad ANAS un piano organico di manutenzione, sostituzione e ampliamento delle barriere antirumore, a partire dai tratti maggiormente deteriorati e maggiormente vicini alle abitazioni;

debbano essere valutate, d’intesa con gli enti competenti, misure attive di contenimento dell’inquinamento, tra cui:

l’impiego di pavimentazioni stradali fonoassorbenti;
una migliore regolazione dei flussi dei mezzi pesanti;
la valutazione di contingentamenti o quote massime giornaliere nei periodi di maggiore criticità;
la valutazione di modifiche alla configurazione delle corsie, qualora tecnicamente utili a ridurre la velocità e il rumore;

debbano inoltre essere previste misure passive, con particolare riferimento alla realizzazione, sostituzione e prolungamento delle barriere antirumore lungo l’intera tratta maggiormente esposta, indicativamente da Sistiana fino alle aree prossime a Santa Croce;

TUTTO CIÒ PREMESSO

i sottoscritti consiglieri comunali

INTERROGANO IL SINDACO E LA GIUNTA

per conoscere:

se l’Amministrazione comunale sia a conoscenza del sensibile peggioramento del disturbo acustico segnalato dai residenti di Aurisina, Aurisina Stazione e delle altre frazioni poste in prossimità del raccordo autostradale;
quante segnalazioni relative al rumore autostradale siano pervenute al Comune negli ultimi tre anni e quali siano le frazioni maggiormente interessate;
se siano state recentemente effettuate rilevazioni fonometriche nei pressi delle abitazioni di Sistiana, Visogliano, Slivia, Aurisina, Aurisina Stazione e San Giovanni di Duino;
quali siano gli ultimi dati ufficiali disponibili relativi ai livelli di rumore diurno e notturno prodotti dal raccordo autostradale e se risultino superati i limiti previsti dalla normativa;
se il Comune intenda richiedere con urgenza ad ARPA FVG una nuova campagna di monitoraggio acustico, da effettuarsi anche nelle ore notturne e nelle giornate caratterizzate dai maggiori flussi di mezzi pesanti;
se il Comune disponga di dati ufficiali aggiornati sul numero complessivo dei veicoli e dei mezzi pesanti che quotidianamente transitano tra la barriera del Lisert e il valico di Fernetti;
se risultino confermati gli incrementi di traffico conseguenti ai lavori e alle chiusure della superstrada slovena H4 e quali siano le ricadute previste sul territorio comunale;
se l’Amministrazione abbia richiesto ad ANAS una verifica strutturale e funzionale delle barriere antirumore esistenti nei tratti di Sistiana, Visogliano, Slivia, Aurisina e Aurisina Stazione;
quale sia lo stato di conservazione delle barriere esistenti e se risultino elementi deteriorati, lesionati, pericolanti o non più conformi agli standard tecnici e acustici;
se ANAS abbia già programmato interventi di manutenzione, sostituzione, rafforzamento o ampliamento delle barriere antirumore e, in caso affermativo, con quali tempi, costi e priorità;
se l’Amministrazione intenda richiedere la realizzazione di nuove protezioni acustiche lungo tutti i tratti abitati attualmente privi di adeguate barriere, con particolare riferimento all’asse compreso tra Sistiana e Aurisina;
quali iniziative siano state avviate dal novembre 2022 a oggi a seguito delle osservazioni formulate durante l’esame del Piano comunale di classificazione acustica;
se sia stato istituito o sia prevista l’istituzione di un tavolo tecnico con ANAS, Regione Friuli Venezia Giulia, ARPA FVG, Prefettura, Autorità di sistema portuale e Comuni interessati;
se sia stata valutata la posa di pavimentazioni fonoassorbenti o di altri sistemi tecnologici capaci di ridurre il rumore prodotto dal rotolamento degli pneumatici;
se l’Amministrazione ritenga opportuno richiedere uno studio ufficiale sulle emissioni di CO₂, ossidi di azoto e particolato prodotte dal traffico lungo la tratta Lisert–Fernetti;
se siano presenti o siano previste centraline per il controllo della qualità dell’aria nelle località comunali maggiormente esposte al traffico autostradale;
se l’Amministrazione intenda richiedere agli enti competenti misure di regolazione e razionalizzazione del transito dei mezzi pesanti, anche attraverso fasce orarie, limitazioni temporanee o contingentamenti nei periodi maggiormente critici;
quali azioni immediate il Comune intenda adottare per tutelare il diritto alla salute, alla quiete e al riposo dei cittadini residenti nelle aree maggiormente esposte.